重庆公交3200路开通于2020年6月18日，线路全长公里，是重庆主城首条小巷公交线路，由西部公交五分公司运营。

同时，原410路（重庆工业校~总部城）停运

(资料图)

运行时间：

长江二路：7：00~20：00

企业天地：7：30~20：30

发车间隔：6~15分钟

整点运行25分钟

开通初期配车为5台比亚迪M3，由于车型限制，每辆公交车只能乘坐6名乘客，故在高峰时段会抽调408路穿梭巴士支援，因长和路限高，408路支援班次为现3200路A线走向，但停靠站点与3200路相同

不久后，支援班次规范线路并调整站点为3200路A线，并将原有调停车辆调整到此线路运行，同时不再使用408路车辆。3200A路固定配车4台恒通CKZ6650NA4型迷你穿梭巴士，可搭载30多名乘客，企业天地往返虎头岩、大坪方向上下班终于不用担心排队半天依然无法上车的问题了

3200A路全程9公里，整点运行40分钟，比正线久一点，运行时间：

长江二路：7：10~19：40

企业天地：7：50~20：20

发车间隔：25~45分钟

2020年8月1日，渝中区第三条小巷公交——3201路（牛角沱枢纽站~鹅岭公园）开通，3200路调整为3辆车运行，高峰时段主要开行区间车“企业天地~石油路口”

2021年7月底，渝中区第四条小巷公交——3209路（大溪沟环线）开通，3200路调整为2辆车运行，正线全程车以定时班车的形式，“大坪~石油路口”段发车间隔约80~150分钟，并主要开行石油路口区间车，“企业天地~石油路口”段发车间隔约20~30分钟

大坪方向的主要客流由3200A路负责，大坪前往化龙桥片区很少有人选择3200正线了，车少并且限载基本上没希望

3200A路高峰时段经常出现贴门的情况

化龙桥、大坪、虎头岩三地虽然直线距离不远，但受到高度差影响，在海螺隧道没有通车前开车需要一大圈，且在2016年9月前没有410直达公交时虎头岩到化龙桥公交换乘需要40~60分钟，没有走路快，而且徒步道路比较隐蔽且在部分区段有安全隐患（我在2021年锻练步行过，从虎头岩公园里的一段羊肠小道下去）

大坪到化龙桥片区公交、自驾甚至是黄色法拉利出租车等交通工具方案更是完全没有优势，而且还是在当年大化步道没有竣工的前提下

大化步道于2019年7月29日竣工，当时是两地最快的出行方式

3200路的开通让时空距离进一步缩短，如果在虎头岩出现拥堵时大化步道反而更快

大化步道扶梯貌似不怎么开，去了几次都只是摆设，如果扶梯不运行对于特殊群体这个方案不太友好

随着中车TEG5630BEV02投入运行，3208/3209/3201先后更换为这种由恒通客车设计，中车时代接盘的新型小巷公交运行，3条线路上的乘客不用担心限载问题，同时也方便携带大件行李上车。

3200路陆续增加到6台比亚迪M3运行，西部公交另外4台比亚迪M3转配到其他分公司的227路、252路服役

3200也成为渝中区唯一使用面包公交的线路

目前3200A线依然正常运行，专门拉因为限载而无法坐上3200路的乘客。

班次增加后3200正线的辉煌又回来了，在低平峰期也是班班满载

发车间隔：5~12分钟，区间车在石油路口折返（“企业天地~石油路口”段5~12分钟，“石油路口~大坪”段5~17分钟）

票价：正线、区间、A线3种交路均为一票制2元，可享受优惠

2023年7月5日，在领取完高中毕业证后，我的高中生活也落下帷幕，正好带来手机，虽然在计划中7月不拍POV，但我还是临时决定拍3200下山方向做为纪念

不过，在运行至长和路隧道时，由于太阳直射副驾驶导致手机停机，之前拍摄的也被系统清理了

所以在企业天地喝完1杯24元的车厘子酸奶红茶后我又去拍摄了3200上山方向弥补遗憾